8 مشکل و خرابی رایج دیزل ژنراتور؛ نحوه تعمیر، رفع عیب و سوالات متداول

امروزه اهمیت و نیاز به حضور دیزل ژنراتور ها در بسیاری از صنایع مطرح شده است. بنابراین تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور نیز بسیار ضروری و حائز اهمیت می باشد. شناختن خرابی های رایج دستگاه دیزل ژنراتور و روش های تعمیر آن می تواند به شما کمک کند تا ماندگاری و کارایی بهتری از دستگاه خود به دست آورید. این مقاله در این باره به شما کمک خواهد کرد.

خرابی های رایج دستگاه دیزل ژنراتور

مواردی که می توانند در خراب شدن دستگاه دیزل ژنراتور کارکرده بسیار موثر باشند، عبارتند از:

به اتمام رسیدن سوخت دیزل ژنراتور
اولین و مهترین مورد، کمبود سوخت در دستگاه می باشد که می تواند به دلایل زیر اتفاق بیفتد:
- نشتی سوخت بر اثر خطای سیستم پمپ سوخت و یا خطای انسانی
- عمل نکردن درست نشانگر سوخت
- غلیظ شدن سوخت به دلیل ایستا بودن دستگاه ژنراتور
  راه پیشگیری :بررسی روتین سوخت دستگاه
خرابی هیتر درون سیستم خنک کننده
معمولا در سیستم خنک کننده دیزل از روغن دیزل ژنراتور استفاده شده که این روغن در سراسر متور وجود دارد و یک سیال خنک ساز محسوب می شود. برای اینکه این روغن در هوای سرد غلیظ نشود، از هیتر درون دستگاه استفاده می گردد. به دلیل دائمی بودن هیتر در دستگاه امکان خراب شدن آن افزایش یافته و از مواردی است که در عیب یابی های دستگاه ژنراتور مورد بررسی قرار می گیرد. کارایی هیتر در هوای سرد برای کمک کردن به استارت زدن دستگاه بوده و در هوای گرم به منظور تثبیت دمای درون سیستم خنک کننده دستگاه مانع از بروز خرابی های بیشتر می گردد.
راه پیشگیری: بررسی روتین بخش خنک کننده
عملکرد نادرست سیستم خنک کننده
زمانی که هیتر خراب می شود، دمای روغن کاهش پیدا کرده و در نتیجه غلیظ می گردد. پس سیستم خنک سازی در این شرایط نمی تواند به درستی کار کند و با این اتفاق دمای دستگاه افزایش پیدا می کند. همچنین اگر سیستم خنک سازی دچار نشتی خارجی و یا داخلی شده باشد نیز، عملکرد دستگاه نادرست پیش خواهد رفت. به طور معمول این نشتی در شلنگ هیتر ایجاد می شود.
راه های پیشگیری
- بررسی و ارزیابی سیستم خنک کننده
- استفاده از دیزل ژنراتور هایی که با کارکرد نادرست بخش خنک کننده خاموش و یا روشن می شوند.
خراب شدن باتری
معمولا عمر و ماندگاری باتری دیزل ژنراتور 4 سال است که البته این زمان می تواند کمتر و یا بیشتر نیز شود.
راه پیشگیری: تشخیص درست زمان تعویض باتری
NOT IN AUTO
این عبارت یک آلارم خرابی دستگاه است که بیانگر دو مورد می باشد:
- قطع شدن بریکر دستگاه
- فعال شدن شاسی قطع اضطراری
  راه پیشگیری: ریست فیزیکی دستگاه (دکمه قطع اضطراری غیر فعال و بریکر وصل شود.)
وجود داشتن هوا درون سیستم سوخت رسانی
یکی دیگر از خرابی های رایج دیزل ژنراتور، وجود هوا درون سیستم سوخت رسانی دستگاه است. وجود هر میزان هوا درون انژکتور ها موجب می شود تا به طور کامل احتراق انجام نشود و یا حتی مانع از استارت خوردن درست دستگاه شود.
این اتفاق در دیزل ژنراتور های قدیمی می توان بیانگر نشتی در سیستم سوخت رسانی نیز باشد. در دیزل ژنراتور های جدیدتر، کالبراسیون هایی در سیستم سوخت رسانی وجود دارند که تاثیر هوای منفی روی آن ها بسیار بالاتر است.
راه پیشگیری: برای این کار در هفته یک روز، دستگاه دیزل ژنراتور را استارت زده و به مدت 5 دقیقه اجازه کار کردن به آن دهید.
اثرات آب و هوایی
به طور معمول اگر دستگاه های دیزل ژنراتور در شرایط آب و هوایی نامناسب قرار داشته باشند، قطعی برق در آن ها اتفاق می افتد.
راه پیشگیری: مکانی مناسب برای دستگاه دیزل ژنراتور فراهم نمایید تا دستگاه نسبت به تغییرات آب و هوایی مقاوم باشد.
اثرات محیطی
وجود حیوانات و حشرات موزی در اطراف دستگاه دیزل، می تواند اثرات بسیار مخربی داشته باشد.
راه پیشگیری: به طور روتین محل نگهداری دستگاه را مورد بازرسی قرار دهید.

مشکلات رایج در موتور دیزل

کمپرس پایین
کمپرس و فشرده سازی کم باعث سخت روشن شدن موتور و عدم ایجاد حرارت کافی برای احتراق می گردد.
رفع مشکل:
- بررسی کامل باتری
- مطمئن شدن از سفت بودن پیچ های سرسیلندر
- بررسی دمای دستگاه
- بررسی باز بودن خطوط انژکتور و لوله های فشار بالا
- با باز کردن انژکتور یک و چرخاندن میلنگ، گاز و هوا را خارج نمایید.
فشار سوخت پایین
یکی از رایج ترین مشکلاتی که برای موتور دیزل به وجود می آید، پایین بودن فشار سوخت است. این اتفاق می تواند به دو دلیل مشکل انژکتور و ریل سوخت و یا تامین سوخت بسیار ضعیف از منبع اصلی سوخت باشد.
رفع مشکل:
- بررسی مسیر سوخت رسانی و پمپ سه گوش
- فشار بین پمپ و تانک سوخت باید بین 2 الی 5 بار باشد.
- فشار وارد شده به ریل و انژکتور باید حدود 300 باشد.
سرعت چرخش پایین در موتور
در صورتی که دور موتور شما سرعت پایینی دارد، بیانگر این است که پمپ دیزل نمی تواند فشار سوخت را به میزان کافی تزریق کند. در این شرایط باتری نیز عملکرد ضعیفی خواهد داشت. این وضعیت بیشتر در فصول خنک سال رخ می دهد.
تامین سوخت ناکافی
این مشکل می تواند به این دلیل باشد که لوله های تامین سوخت دچار ترک خوردگی و یا خم شدن گشته اند. همچنین ممکن است تا مخزن سوخت خالی باشد.
مشکل در EGR
در صورتی که این شیر گیر کرده باشد و یا عملکرد آن درست نباشد، دستگاه دیزل قدرت کمی از خود نشان خواهد داد و از اگزوز دود سفید و یا سیاه مشاهده می کنید.
مشکلات توربو و سوپر
این مشکلات می توانند به دلیل استفاده از روغن های نامرغوب و نگهداری و تعمیر نامناسب از دستگاه باشد.

کلام آخر

در این مقاله به بررسی موارد رایج در خرابی دستگاه دیزل ژنراتور پرداختیم و علل و راه های پیشگیری از آن ها را نیز بیان نمودیم. توجه کنید که این موارد از اهمیت بسیار زیادی برخوردار هستند و تنظیم یک برنامه روتین درست برای بررسی آن ها می تواند نقش موثری در جلوگیری از اینگونه خرابی ها داشته باشد. برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان با فروشگاه دشت نور دیزل تماس بگیرید.

سوالات متداول

چگونه مانع از غلیظ شدن سوخت شویم؟
برای این کار باید به طور روتین سوخت دستگاه را مورد بررسی قرار دهید.
چگونه می توان مانع از خرابی دستگاه دیزل ژنراتور شد؟
بهترین و موثرین ترین راهکار برای اینکه بتوانید از خرابی ژنراتور خود جلوگیری کنید، این است که توجه کافی به شرایط نگهداری درست آن و تعمیرات پیشگیرانه از دستگاه را داشته باشید.
تغییر در ولتاژ خروجی ژنراتور بیانگر چیست؟
تغییر در ولتاژ خروجی دستگاه و یا صفر شدن آن می تواند بیانگر خراب شدن رگولاتور باشد.
خروج دود آبی رنگ از دستگاه دیزل نشان دهنده چیست؟
دود آبی می توان بیانگر روغن سوزی در ژنراتور باشد. در این صورت دستگاه شما به تعمیر اساسی نیازمند است.
در صورت جوش آوردن موتور دیزل چه مواردی باید مورد بررسی قرار بگیرند؟
برای اینکه این مشکل را رفع کنید؛ باید موارد زیر را ارزیابی نمایید:
- رادیاتور دیزل (تعویض در صورت نیاز)
- ترموستات (تعویض در صورت معیوب بودن)
- آب بندی واشر سرسیلندر
- تسمه پروانه (تعویض در صورت فرسوده بودن)
- پمپ آب
- سطح مایع خنک کاری سیستم ( اضافه کردن در صورت نیاز)